● 調速閥

調速閥是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流後壓力損失大的現象，使節流後流體的壓力基本上等同於節流前的壓力，並且減少流體的發熱。調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節流閥串聯組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節流閥並聯組成，但它們都有一個共同的特性：即保持節流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關。

● 節流閥與調速閥的異同（1）結構方面：調速閥是由定差減壓閥和節流閥組合而成，節流閥中沒有定差減壓閥。（2）性能方面：相同點：通過改變節流閥開口的大小都可以調節執行元件的速度。因為節流閥沒有流量的反饋功能，所以一般用於負載變化不是很大的情況。不同點：當節流閥的開口調定後，負載的變化對其流量穩定性的影響較大。而調速閥，當其中節流閥的開口調定後，調速閥中的定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前後的壓差基本為一定值，基本消除了負載變化對流量的影響。