液壓油缸由主機和控制機制兩大部分組成。液壓機的主機包括機體、主缸、頂出缸和充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電機、壓差閥和方向閥等組成。動力液壓機液壓缸的一般形式是一端開口一端封閉的厚壁高壓容器。液壓缸的結構一般可分為三部分，即缸底、法蘭和中間厚壁缸。液壓機的工作缸負荷大，工作頻繁，往往因設計、制造或使用不當而過早損壞。

液壓油缸損壞部位多在法蘭與筒壁連接的圓弧部位，其次是筒壁過渡到筒底的圓弧部位，筒壁有少量裂紋，部分部位因氣蝕嚴重而損壞。從使用來看，一般在損壞時已經承受了較高的工作載荷次數，裂紋逐漸形成並擴展，屬於疲勞損傷。影響液壓缸工作壽命的因素很多，應結合具體情況進行分析，但總結如下:

1.缸筒筒壁。一般是內壁出現裂紋，逐漸向外發展。線條向外發展，裂紋多呈縱向分布，或與筒壁母線呈40°角。

2.缸的法蘭部分。首先，過度圓弧處的圓筒法蘭外表面出現線狀花紋，逐漸向圓周方向和內壁延伸，或者裂紋延伸至釘孔，導致法蘭局部脫落。在一些嚴重的情況下，法蘭可能會沿著過渡圓弧的整個圓周開裂並脫落。

3.缸底。首先，缸底過渡圓弧內表面開始出現周向裂紋，並逐漸向外壁擴展，乃至裂透。

4.氣蝕。液壓油缸也是被氣蝕造成的蜂窩點蝕破壞，進氣孔內壁容易出現氣蝕。

5.設計原因。尺寸設計不合理，如法蘭高度過小或法蘭外徑過大，導致綜合高和損壞。