首先，檢查油缸的外部原因：油缸的阻力是否太大，是否卡住，以及其他部件等；油缸入口的壓力值是否在規定值內。排除外部因素後，應進一步檢查液壓缸的原因，采取相應的排除措施。

　消除運動部件阻力的方法過大：檢查和去除運動體的卡死和楔塊；檢查和改進運動部件導軌的接觸和潤滑。機油進口壓力過低，不能排除規則值排除方法：檢查油路系統泄漏情況，排除泄漏；液壓缸泄漏過多時，檢查活塞和活塞桿密封圈是否損壞、老化、松脫。檢查液壓泵和壓力閥是否能失靈，造成壓力不高。
　　　　
　　油液未進入液壓缸排除方法：檢查油管、油道、尤其是軟管連接受阻，並從缸泵相關油道應依次檢查消除堵塞；溢流閥的閥座有汙垢，錐閥與閥座密封泄漏嚴重，使油可自動返回油箱；電磁閥的彈簧損壞，電磁鐵線圈燒壞，油路不能切換。　
　　液壓缸本身滑動部分過緊，密封摩擦過大。活塞桿與導向套的組合是由H8 / F8采用。密封槽的深度和寬度嚴格按照尺寸公差要求。使用v形密封時，調整密封摩擦力至中等程度。由於設計和制造不當，在活塞有效工作區域內，機油壓力不能發揮作用，活塞回到端部時，有效工作面積過小。在這種情況下，改進設計和制造。　　
　　橫向載荷過大，力不強或氣缸死氣沈沈的消除方法：安裝液壓缸時，氣缸的軸向位置與運動方向一致；使液壓缸的負載盡可能通過滾筒軸，無偏心現象；當液壓缸水平放置，活塞與活塞桿自再生放氣，使導向套和活塞偏轉，所以氣缸蓋密封損壞，漏油，活塞卡死在氣缸。